Vlada je sprejela novo uredbo o oblikovanju cen naftnih derivatov, ki med drugim zvišuje najvišje dovoljene marže trgovcev z gorivi. Spremembe bodo vplivale tako na končne cene goriv kot tudi na poslovanje družb, kot sta Petrol in MOL.

Po novem bodo trgovci na bencinskih servisih zunaj avtocest in hitrih cest lahko obračunavali do 11,5 centa marže na liter bencina, dizla in kurilnega olja. Gre za najvišjo raven dovoljenih marž doslej.

Višje marže in spremenjena formula za biogoriva

Poleg zvišanja marž uredba prinaša tudi spremembe pri upoštevanju stroškov vmešavanja biokomponent v goriva. Pri izračunu cen bodo po novem priznani višji stroški za bioetanol in biodizel, pri dizelskem gorivu pa se uvaja tudi dodatna komponenta HVO (hidrogenirano rastlinsko olje).

Na ministrstvu ocenjujejo, da bodo spremembe vplivale na maloprodajne cene goriv. Po njihovih izračunih bi se lahko cena bencina zvišala za približno dva centa na liter, cena dizelskega goriva pa za šest do sedem centov na liter. Kurilno olje naj bi se podražilo za približno štiri cente na liter.

Kaj pomeni sprememba za Petrol?

V zadnjih letih je bil odnos med državo in trgovci z gorivi pogosto predmet sporov, predvsem zaradi vprašanja regulacije cen in višine dovoljenih marž. Trgovci so večkrat opozarjali, da prenizke marže otežujejo poslovanje in zmanjšujejo sredstva za investicije.

Čeprav javno dostopni podatki ne omogočajo natančnega izračuna učinkov, poznavalci panoge ocenjujejo, da lahko vsak dodatni cent marže na liter za Petrol pomeni več milijonov evrov dodatnega letnega dobička iz poslovanja. Ob upoštevanju vseh sprememb bi lahko bil vpliv na poslovne rezultate družbe občuten.

Kaj to pomeni za potrošnike?

Za povprečnega voznika podražitve na prvi pogled niso velike. Če se cena dizla zviša za šest centov na liter, bo polnjenje 50-litrskega rezervoarja dražje za približno tri evre. Pri gospodinjstvih, ki uporabljajo kurilno olje, pa se lahko strošek ogrevanja zaradi višjih cen opazneje poveča, predvsem v zimskih mesecih.

Vlada ob tem poudarja, da želi z novim modelom zagotoviti dolgoročno vzdržnost oskrbe z gorivi in stabilno poslovno okolje za distributerje. Kritiki pa opozarjajo, da bodo stroške sprememb na koncu nosili predvsem potrošniki.

Razprava o regulaciji se nadaljuje

Vprašanje regulacije cen goriv ostaja eno ključnih gospodarskih in političnih vprašanj. Zagovorniki višjih marž poudarjajo potrebo po finančno zdravih distributerjih, nasprotniki pa opozarjajo na dodatne obremenitve za prebivalstvo in podjetja.

Prve dejanske učinke nove uredbe bodo vozniki opazili že ob naslednjih spremembah cen goriv, ki se v Sloveniji še naprej določajo na tedenski ravni.